Carver Triton カーバー トライトンをレビュー 最新で注目のサーフスケートがトライトン
更新日:2020/12/31
Carver Triton （カーバー トライトン）をレビュー。トライトンシリーズのハイドロンを購入し実際に評価したのがこの記事。
カーバー2021年モデルのトライトンは一新された。
カーバートライトン2021年モデルのレビューはこちら↓リンクに別記事として作成しました。チェックしてみてね。
この記事は2020年の旧モデルなのでご参考程度にしてください。
トライトンに乗ってみた感想や、おすすめのポイント、各モデルの違いを紹介していくよ。
最新のカーバーで注目のサーフスケートがトライトンシリーズ。
後半にはトライトンの動画もアップしているので参考に観てみてください。
いきなり結論。カーバー トライトンは相当画期的でおすすめサーフスケートなんだ。
今カーバーを買うならTriton トライトンがおすすめ。
トライトンの何が違っておすすめなの？
ショップやネットでもよく目にしていて、でも情報がなくて躊躇している人も多いはず。
トライトンって小さすぎない？って思うよね。
カーバー トライトンの本当の良さをまだ分かっていない人が多いようでとても残念。
ここで詳しく紹介していくよ。
もう一度言うよ。カーバー トライトンシリーズは相当画期的なサーフスケートのカーバーなんだ。
４タイプのトライトンの中でおすすめはハイドロン
公園の平地でがっつりカーバー トライトンを乗ってみた。ハイドロンモデルを様々な角度からレビューしていく。
このトライトンシリーズのハイドロンを購入するときに悩んだのは、カーバー トライトンの4つのモデルの中のどれを買えばいいのか。
最初、トライトンで一番サイズの小さいモデルのアルゴンを手に取ってみたときに感じたのは、「この小さくて軽いカーバー、何これ？」という衝撃。
この小さなカーバーのいろいろな可能性が頭をよぎった。でもこのまま勢いでこれを買っていいものか。。。ということで調べてみた。
するとこのカーバートライトンの「小さい」ことに対し割と否定的な情報が結構あるのも事実だった。（後でわかったが情報が無いからそこにしか行きついていないのかも）
トライトンのうち一番小さなアルゴンとハイドロンのフロントトラックはC5トラック。（2021年モデルはCXトラックに変更となった）
このC5トラックの特徴としてブッシュが柔らかい、だから体重の軽い子供か女性向けとの説明をあちこちでよく見かけた。
C5をCXやC7と比較してもトラックが小さく高さも低く抑えられている。
だから怖くない、これまた子供や女性向けとの情報。
結構調べたが他にそれほどC5トラックに関する情報自体も見当たらない。コピペのように同じ情報しか無い。
海外のサイトでも念入りに情報をチェックしてみた。
実際に大手ショップでも聞いてみた。するとお手本通りの情報「C5トラックは柔らかい、体重が軽い人でも動く、子供、女性向け」だそうで。
だから大人にはあまりおすすめではないらしい。。
しかしそのことに違和感を感じたのも事実。なんか違う気がする。
このトライトンの小ささやトラックの柔らかさはメリットじゃないのか？という直感を感じた。
安直に子供や女性向けってところにたどり着くのとは少し違うはず。
まだ誰もこの小さくて軽いカーバー トライトンのポテンシャルを理解し最大限に活用できていないからに違いない。。
それができるのは、私かも知れないし、あなたかも知れない。
カーバーの３種類のトラックに関して比較検証してみた記事は下のバナーリンクから読みに来てね。
トライトンは画期的な値段 安すぎ？何が違うの？
カーバー トライトンは画期的な値段設定。
過去35,000円で売られていたカーバー トライトン。それが大幅値引きのなんと23,000円で買えてしまう。
あのカーバーの新品がこの値段。。相当安い。
買いたい人はもう迷っている暇はない。売り切れたらもうこんな値段で買えなくなるかも。。
他のカーバーも生産がなかなか追いついていないのが現状だしね。
もしも、トライトンと他のカーバーのシリーズとそれほど違いがないのなら、この値段が安いのはとても大歓迎な話だよね。
違いがないのか？ここからさらに詳しく検証していくよ。
ちなみにおすすめの購入の仕方は安心のショッピングサイトでまずはチェックがおすすめ。
・理由はショップを回っても思ったモデルが揃っていないこと。（タイミング次第）
・税込みだと大手ショッピングサイトの方が安いこと。しかも送料無料。
・おまけにポイントが付与される。
※ちなみに今回カーバートライトンは楽天市場で購入した。
画期的なサイズ感 小ささのメリットとは
カーバー トライトンは画期的なサイズとも言える。
ここでネタバレをすると正直な話、乗ってみるとサイズが小さい（短い）ことによるデメリットをそれほど感じなかった。
小さいことはとてもいいこと。
どこにでも持って出かけられる大きさと軽さを両立させた画期的なカーバーがTritonトライトン。
C5トラックの特徴はC7やCXよりも高さが低い。実際のところは乗ってみるとそれほど他のトラックと変化を感じない。
全く感じないといってもいいくらい。（ちょっと言いすぎか。）
短さは少し慣れが必要。前後のパワースポットが狭くなるから体重を預けるのは狭い範囲に限定される。
一度この短いカーバーを経験した後に、長めのカーバーに乗ると相当攻めた乗り方ができてしまうくらい。。
トラックの硬さが弱く柔らかいことがまるでいけない風な書き方がネットにあったが、他のトラックと比較してそんなに変わらないんじゃないの？って感じ。
ボードのサイズが小さいということは両足のスタンスもおのずと狭くなる。
狭いスタンスでトラックも硬いとなると、乗りにくいことこの上ないのは少し想像すればわかるよね。前にしか進まなくなる。
トライトンにC5トラックの組み合わせは大正解だといえる。
TritonとC5の組み合わせは日本人向け？ってくらいしっくりとくる。
もう一つ。トライトンのサイズの小ささや小ぶりなC5トラック採用はスケボーライクなトリックをしやすい印象をアピールしている情報があるが、そこは期待薄かも知れない。
ウィールやデッキの特徴からもある程度想像はできるが、スケボーレベルのトリックまではやはり難しい。
カーバーゆえにカービング中心のライディングになる。
トラックの柔らかさは従来のカーバーとしてのポジションをしっかりとキープしている感がある。
他のサーフスケートの「YOW」のトラックの動きを見たことはあるかな。
もちろん「YOW」の様にあれだけの柔らかいトラックの動きはカーバーとは完全に別物だけど、柔らかいから悪ということではない一例。
（C5はYOWほどに柔らかくないのでご注意を。逆に安心をかな。）
ただし、C5を乗った後でYOWを試すとわかることがある。YOWってカーバーより相当簡単かも。。
YOWの詳しい記事はこちらのバナーリンクから読んでみてね。
カーバートライトンのマイナスポイントは？
ここまでトライトンを褒めちぎってきたが、それでも人によってはどうかなと思えるポイントはあるので取り上げておくね。
・短いホイールベースに手こずる
やはり短い分、乗り手の高いバランス感覚を試されるところは否めない。
デッキに乗せる前足の場所は、普通（30インチ以上）のカーバーだと4つのネジ穴の後半あたりでもOKだよね。
トライトンの場合はもともと短いのに、いつものカーバーのポジションだとさらにかなり窮屈な状態になるのでここは慣れが必要。
・トラックと、ウィールのサイズに戸惑う
CXトラックとC5トラックを並べた画像を見ればわかるとおり、どちらのカーバーも乗る人にとってはかなり違和感はある。
トラックの機能としてはさほど違和感はないが、ウィールの大きさの方がかなり厄介かも。。
トライトンの小さなウィールは路面の状況にシビアに反応する。荒れた路面では正直とても乗りにくい。乗る場所を選ぶ。
整備されたパークなどが最も活躍するカーバーと言える。
乗換えてすぐのタイミングは怪我もしやすくなるので注意しよう。
トライトンしか乗らない人には単純に慣れの問題。
トライトンだけじゃないカーバーの各モデルのサイズについてはこちらのバナーの記事からチェックしてみよう。
カーバートライトンシリーズは４モデル 各モデルの違いとは
トライトンの4つのモデルを比較して違いをレビュー。
最初に、私がHYDRONハイドロンを選んだ理由はトライトンシリーズの下から2つ目の小ささのメリットを感じれること。C5トラックであること。そしてデザインが好みであること。
★ARGONアルゴンを選ばなかった理由は、色がピンク（実際は赤に近い）で好みに合わないこと、サイズが小さすぎる可能性を否定できないことの2点。
★NITRONニトロンを選ばなかった理由は、トラックがCXでありトライトンのアピールする小ささのメリットを享受しきれていないということ。そしてWBがHYDRONと全く同じであることが決定的なポイント。（WBはホイールベースの略）
実はHYDRONハイドロンとNITRONニトロンとでどちらにしようか最終選考となった。
NITRONニトロンの方が全長が2インチも大きいが、ワンサイズ小さいHYDRONハイドロンとWBが全く同じサイズというポイントでHYDRONハイドロンを選んだ。WBの間隔の違いの方がボード全体の長さとの違いよりも乗った感覚に影響するから。
★XENONゼノンを選ばなかったのはトライトンの中では最も普通過ぎなスペックだから。変化や新しさを求めるなら4モデルでは最も通常のカーバーに近いからね。
但し、普通にカーバーを買うという選択の中では断トツおすすめのカーバーがXENON。
カーバーがたったの23,000円で買えてしまうからね。
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モデル：ARGONアルゴン
トラック：C5 長さ：26.0インチ(66.0cm) ＷＢ：14 3/8"インチ(36.5cm) |
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モデル：HYDRONハイドロン
トラック：Ｃ5 長さ：26.0インチ(66.0cm) ＷＢ：14 3/4"インチ(37.5cm) |
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モデル：NITRONニトロン
トラック：ＣX 長さ：28.0インチ(71.1cm) ＷＢ：14 3/4"インチ(37.5cm) |
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モデル：XENONゼノン
トラック：ＣX 長さ：29.0インチ(73.7cm) ＷＢ15 1/2"インチ(39.4cm) |
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まとめ Carver Triton カーバートライトンはサーフスケートの新スタンダード
カーバー トライトンはサーフスケートの新スタンダード。
サーフスケートはサーフィンやスノーボードのシーズンオフのトレーニング用として注目されてきた。
そしてカーバー トライトンの登場はもっと大きな意味を持つ。
サーフィンのオフトレとしてのカーバーから一歩抜け出ることになったということ。
カーバーを楽しもう！旅に出よう with carverで。
これまでのカーバーを持ってお出かけした人はいるかな？大きなカーバーだとそんなことを思わないよね。
カーバーを手に持って出掛けてみると、とにかくどの荷物よりも重たいのは間違いない。
たとえカーバーが入るかばんがあっても恐らくかばん自体がでかいから相当なお荷物。
小さいことはメリットだらけ。小さいカーバー トライトンもメリットは大きい。
トライトンは片手に下げても大した重さもない。
ちょっと大き目のカバンなら中に入れて出掛けられる。スケボー用のカバンもOK。
スケボー用のリュックなら外に付けて持ち運べる。
カーバー トライトンの特徴は、サイズが小さい、トラックがC5、高さが低い、ブッシュが柔らかい、そして値段が安い。
楽しさを、わくわくを感じれるなら、あなたにはカーバー トライトンが似合うのかも。
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カーバーを買ってみたけどどんな乗り方すればいいの？カーバーのカッコいい乗り方はこちらの記事から詳しく読んでみよう。
